La zona metropolitana de Monterrey superó a Guadalajara y se consolidó como la segunda red de transporte público del país, solo detrás del Valle de México, con 35.7 millones de usuarios en junio.
El transporte público de la Zona Metropolitana de Monterrey registró un crecimiento de 30.7 por ciento en su demanda durante el último año, el mayor incremento entre las grandes ciudades de México, según el último reporte del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). En junio de 2026, el sistema movilizó a 35.7 millones de personas, frente a los 27.3 millones del mismo mes en 2025, lo que posicionó a Nuevo León como la segunda red de transporte más utilizada del país, solo detrás del Valle de México.
| Indicador | Valor |
|---|---|
| Usuarios en junio 2026 | 35.7 millones de personas |
| Crecimiento anual | 30.7% |
| Nuevos pasajeros en 12 meses | 8.4 millones |
| Kilómetros recorridos en junio | 16.3 millones |
| Usuarios Guadalajara | 26.7 millones |
| Crecimiento nacional promedio | 5.6% |
En este artículo
Rutas Estructuradas: el motor del crecimiento
El protagonista detrás del salto en la demanda tiene nombre propio. Las Rutas Estructuradas del Instituto de Movilidad y Accesibilidad pasaron de 15.4 a 23.3 millones de usuarios en un año, un incremento de 51 por ciento que las convierte en el sistema que transporta a dos de cada tres pasajeros de la ciudad.
El resto del sistema mostró movimientos moderados. El Metrorrey creció 6.8 por ciento hasta alcanzar 7.8 millones de usuarios, mientras que el Transmetro se mantuvo estable con 4.6 millones de pasajeros mensuales.
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Monterrey supera a Guadalajara en el mapa nacional
La cifra de 35.7 millones de usuarios equivale a que cada uno de los 5.3 millones de habitantes de la zona metropolitana hubiera utilizado el sistema casi siete veces en un solo mes. Un año antes, Monterrey y Guadalajara viajaban casi parejas en número de pasajeros; ahora la capital regiomontana abrió una brecha de 9 millones de usuarios sobre la ciudad tapatía, que registró 26.7 millones.
En doce meses el sistema sumó 8.4 millones de pasajeros nuevos, una cantidad superior a toda la población del área metropolitana, lo que reconfigura el mapa del transporte urbano en México.
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La presión que enfrenta el usuario
Para sostener el flujo creciente, la red tuvo que expandirse. El transporte regiomontano recorrió 16.3 millones de kilómetros en junio, equivalente a darle 407 vueltas a la Tierra en un mes, cuando un año antes eran 307 vueltas. El sistema sumó casi cien giros al planeta en doce meses, un alza de 32.5 por ciento en distancia recorrida.
Esa distancia creció más rápido que el número de pasajeros porque el servicio suma rutas y frecuencias a marchas forzadas para evitar el colapso en las horas pico. Aun así, el esfuerzo choca con un límite físico: cada punto de mayor demanda se traduce en unidades llenas, paradas repletas y esperas prolongadas.
“Sin transporte público solo me quedaría caminar, moverme en bicicleta o pedir aventón.”
Hugo Tamez, usuario habitual del sistema, relata que sale de casa con su ruta armada entre camión y metro, pero hay días en que el trayecto de 50 minutos se extiende hasta dos horas entre esperas y transbordos. Cuando el destino queda lejos, suma el Transmetro o la Ecovía.
Contraste con otras ciudades del país
El caso regiomontano contrasta con el resto del país. En todo México, los sistemas de transporte urbano movieron a 268.8 millones de personas en junio, apenas 5.6 por ciento más que un año antes. El crecimiento de Nuevo León quintuplicó la media nacional.
Mientras Monterrey se desborda, otras ciudades registran caídas en su demanda:
- León: -6.6% de pasajeros
- Acapulco: -7.7% de pasajeros
- Chihuahua: -9.5% de pasajeros
- Valle de México: +1.9% (el sistema más grande del país)
Nuevo León se convirtió en la excepción dentro del panorama nacional de movilidad, y esa excepción se traduce en mayor presión sobre la infraestructura existente. El Gobierno de Nuevo León enfrenta el reto de acelerar la expansión del sistema para que la oferta alcance una demanda que, según las tendencias del INEGI, no muestra señales de desaceleración en los próximos meses.
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