El tráfico en Monterrey ha duplicado los tiempos de traslado de miles de habitantes en los últimos años. Lo que antes tomaba menos de una hora hoy puede consumir hasta dos horas y media, según los testimonios de ciudadanos que recorren a diario las vialidades más congestionadas de la zona metropolitana. Un estudio de 2025 ubicó a Monterrey como la tercera ciudad con más tráfico en México, con un costo anual de 13 mil 898 millones de pesos para la zona conurbada.
Los afectados no son casos aislados. Trabajadores, estudiantes y prestadores de servicios coinciden en que las principales avenidas de la ciudad se han vuelto impredecibles en horas de mayor afluencia, y que la situación ha empeorado de forma sostenida.
De Reserva Cumbres al centro: el traslado que tardaba una hora ahora lleva casi dos
Carolina Rivas vive en la colonia Reserva Cumbres y trabaja en el centro de Monterrey. Su ruta diaria la obliga a transitar por las avenidas Constitución, Gonzalitos, Ruiz Cortines y Luis Donaldo Colosio. Lo que antes le tomaba menos de una hora hoy le consume cerca de dos. Cuando ocurre algún percance vial en el camino, el traslado puede alcanzar las dos horas completas.
El caso de Adriana Carrizales es aún más prolongado. Vive en Apodaca y estudia en el sector Cumbres, lo que la obliga a recorrer una ruta que atraviesa la Carretera a Huinalá, la avenida Miguel de la Madrid, la Autopista Monterrey-Reynosa, Constitución, Gonzalitos, Paseo de los Leones, Paseo de los Navegantes, Juan de Ayolas y la avenida Las Palmas. El recorrido completo puede extenderse hasta dos horas y media.
No es posible que sigamos perdiendo tanto tiempo en el transporte. Hay pocos camiones, tardan mucho y, encima, el tráfico es muy lento. Siento que me paso todo el día en el tráfico.
La queja de Adriana refleja una doble presión: la congestión vehicular y la percepción de que el transporte público no alcanza a cubrir la demanda de manera eficiente en sus rutas de desplazamiento.
Los taxistas también modifican sus rutas para evitar las avenidas más saturadas
Benjamín Cedillo, taxista que opera en los alrededores del Parque Fundidora, ha optado por evitar las avenidas Constitución, Morones y Miguel Alemán durante las horas de mayor tráfico. La decisión no es menor: significa rechazar carreras que antes eran rentables.
Antes salía muy bien una carrera al aeropuerto, pero ahora prefiero perder al cliente, porque el tiempo que me paso en el tráfico es demasiado.
Para los conductores que dependen del volumen de servicios diarios, quedar atrapado en vialidades saturadas no solo representa un inconveniente, sino una afectación directa a sus ingresos.
Monterrey: tercera ciudad con más tráfico en México, según datos de 2025
El estudio de INRIX correspondiente a 2025 situó a Monterrey en el tercer lugar nacional en pérdida de tiempo por tráfico vehicular. Los conductores regiomontanos pierden en promedio 56 horas al año atrapados en el tráfico. La cifra es inferior a las 108 horas anuales que registra la Ciudad de México, primera en el ranking, y a las 65 horas de Guadalajara, que ocupa el segundo lugar.
El impacto económico de esta situación es significativo. El costo anual del tráfico para la zona conurbada de Monterrey asciende a 13 mil 898 millones de pesos. La ciudad concentra además un parque vehicular de 3.2 millones de vehículos, de los cuales 2.4 millones son de uso local. El estado de Nuevo León representa el 7.6 por ciento del total de vehículos registrados en el país.
Las avenidas identificadas como las más congestionadas en la ciudad son Gonzalitos, Constitución, Morones Prieto, Miguel Alemán, Universidad, Carretera Nacional y Lázaro Cárdenas. En algunas de estas vías, los retrasos pueden llegar a duplicar el tiempo de traslado habitual.
Lo que se sabe y lo que falta por precisar
Los testimonios de Carolina Rivas, Adriana Carrizales y Benjamín Cedillo confirman que el problema afecta a perfiles distintos: trabajadores, estudiantes y prestadores de servicios. Los datos del estudio de INRIX de 2025 respaldan esta percepción con cifras concretas sobre tiempo perdido y costo económico.
Sin embargo, hay aspectos que no han sido precisados. No se ha detallado en qué horarios específicos se registran los mayores niveles de congestión, ni se ha proporcionado información sobre medidas previstas por parte de las autoridades para atender el problema. Tampoco se ha especificado el nombre de la escuela donde estudia Adriana Carrizales ni la empresa donde trabaja Carolina Rivas. El tipo de percance vial que puede elevar el traslado de Carolina a dos horas tampoco fue identificado en los reportes disponibles.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto tiempo pierden al año los conductores de Monterrey en el tráfico?
Según el estudio de INRIX de 2025, los conductores de Monterrey pierden en promedio 56 horas al año atrapados en el tráfico vehicular.
¿Cuál es el costo económico del tráfico en la zona metropolitana de Monterrey?
El costo anual del tráfico en la zona conurbada de Monterrey asciende a 13 mil 898 millones de pesos, de acuerdo con los datos del estudio de 2025.
¿Cuáles son las avenidas más congestionadas de Monterrey?
Las vialidades con mayor congestión registrada son Gonzalitos, Constitución, Morones Prieto, Miguel Alemán, Universidad, Carretera Nacional y Lázaro Cárdenas.
¿En qué lugar está Monterrey entre las ciudades con más tráfico en México?
Monterrey ocupa el tercer lugar nacional en pérdida de tiempo por tráfico, por detrás de la Ciudad de México y Guadalajara, según el estudio de INRIX de 2025.
Con más de 3.2 millones de vehículos circulando en la zona metropolitana y una red vial que resiente la demanda diaria, los traslados en Monterrey representan hoy una carga de tiempo y recursos que pesa de forma desigual sobre quienes deben recorrer mayores distancias para trabajar o estudiar.
