Un cruce vial catalogado como zona de riesgo intermedio en el municipio de Guadalupe, Nuevo León, fue intervenido mediante una acción de urbanismo táctico impulsada por la alianza Ponte Nuevo, en la que participaron aproximadamente 50 voluntarios de Cemex y de la Secretaría de Participación Ciudadana de Nuevo León. El cruce, ubicado en la intersección de las avenidas Nuevo León y Lázaro Cárdenas, había registrado 67 siniestros graves según un estudio realizado por Estrategia Misión Cero y AXA México.
La jornada incluyó la pintura de cruces peatonales estratégicos, la aplicación de delimitaciones físicas de protección y el suministro de todos los materiales necesarios por parte de Cemex. La intervención representa una de las acciones concretas que la empresa cementera realiza en el marco de su aniversario de 120 años de fundación, con énfasis en el desarrollo sostenible del estado.
Un cruce sin señalamientos ni protección para los peatones
Antes de la intervención, el cruce de las avenidas Nuevo León y Lázaro Cárdenas presentaba ausencia de señalamientos, falta de accesibilidad y carencia de delimitaciones físicas que protegieran a los peatones. Estas condiciones lo convirtieron en un punto de alto peligro para quienes lo transitaban a diario, tanto a pie como en vehículo.
El estudio elaborado por Estrategia Misión Cero y AXA México documentó los 67 siniestros graves ocurridos en esa intersección, dato que fue determinante para clasificarla como zona de riesgo intermedio y para orientar los esfuerzos de la alianza Ponte Nuevo hacia ese punto específico del municipio de Guadalupe.
La alianza Ponte Nuevo, que articula a Cemex con el Gobierno de Nuevo León, se propone atender cruces y espacios urbanos con déficit de infraestructura vial a través de intervenciones participativas. En este caso, la convocatoria sumó a medio centenar de voluntarios que trabajaron de forma directa en la recuperación del espacio público.
Qué acciones se realizaron durante la intervención
La jornada de recuperación urbana contempló tres acciones centrales: pintura de cruces peatonales estratégicos, instalación de delimitaciones físicas de protección y abasto de materiales. Cemex asumió el suministro de todos los insumos requeridos para completar la transformación del cruce.
Con estas medidas, el objetivo fue restituir condiciones mínimas de seguridad para el tránsito peatonal en una zona que carecía de señalización adecuada y de barreras físicas que separaran a los peatones del flujo vehicular. La intervención también buscó mejorar la accesibilidad del espacio público para personas con movilidad reducida, aunque no se precisaron detalles específicos sobre los elementos de accesibilidad instalados.
Carlos Garza Galán, Vicepresidente de Asuntos Corporativos, Sostenibilidad y Comunicación de Cemex México, expresó la postura de la empresa respecto a este tipo de iniciativas:
Cada intervención que contribuye a proteger a las personas en el espacio público representa una oportunidad para generar un impacto positivo en nuestras comunidades. La seguridad vial es una responsabilidad compartida.
La declaración de Garza Galán sitúa la acción dentro de una visión de corresponsabilidad entre empresa, gobierno y ciudadanía, en la que ningún actor asume de forma exclusiva la obligación de garantizar la seguridad en las calles.
El papel de Cemex y su aniversario de 120 años
Cemex, que en 2026 cumple 120 años de fundación, enmarca esta intervención dentro de su compromiso con el desarrollo sostenible de Nuevo León. La aportación de materiales para la transformación del cruce en Guadalupe forma parte de las acciones que la empresa impulsa en las comunidades donde opera.
La participación de la Secretaría de Participación Ciudadana de Nuevo León en la alianza Ponte Nuevo refleja el componente institucional de esta iniciativa, que combina recursos del sector privado con la estructura de gobierno estatal para intervenir espacios públicos con déficit de infraestructura vial.
La convocatoria de voluntarios, en la que participaron aproximadamente 50 personas, añade una dimensión comunitaria a la intervención. No se precisó la duración exacta de la jornada de trabajo ni el costo total de los materiales aportados por la empresa.
Qué se sabe y qué falta por confirmar
Los datos confirmados incluyen la ubicación exacta del cruce intervenido, el número de voluntarios participantes, las acciones realizadas, la entidad que proveyó los materiales y la cifra de siniestros graves documentados previamente en esa intersección. También está confirmada la participación de Cemex y de la Secretaría de Participación Ciudadana de Nuevo León a través de la alianza Ponte Nuevo.
Sin embargo, no se dispone de información sobre la duración exacta de la jornada, el costo o valor de los materiales suministrados, el número preciso de delimitaciones físicas instaladas ni la superficie total del cruce que fue intervenida. Tampoco existen aún datos de seguimiento sobre la siniestralidad en ese punto tras la intervención, por lo que no es posible establecer conclusiones sobre el impacto en la reducción de accidentes.
Preguntas frecuentes
¿Dónde se realizó la intervención de urbanismo táctico en Guadalupe?
La intervención se llevó a cabo en la intersección de las avenidas Nuevo León y Lázaro Cárdenas, en el municipio de Guadalupe, Nuevo León.
¿Cuántos accidentes había registrado ese cruce?
El cruce registró 67 siniestros graves según un estudio de Estrategia Misión Cero y AXA México, lo que lo clasificó como zona de riesgo intermedio.
¿Quiénes participaron en la jornada de urbanismo táctico?
Participaron aproximadamente 50 voluntarios de Cemex y de la Secretaría de Participación Ciudadana de Nuevo León, dentro del marco de la alianza Ponte Nuevo.
¿Qué es la alianza Ponte Nuevo?
Es una alianza entre Cemex y el Gobierno de Nuevo León orientada a intervenir cruces y espacios urbanos con problemas de infraestructura vial mediante jornadas de recuperación participativa.
La transformación del cruce de avenidas Nuevo León y Lázaro Cárdenas en Guadalupe representa una acción documentada de urbanismo táctico en una intersección con historial de siniestros graves. La suma de empresa privada, gobierno estatal y voluntarios ciudadanos define el modelo operativo de Ponte Nuevo, cuya continuidad y resultados en materia de seguridad vial dependerán de datos de seguimiento que aún no están disponibles.
